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1. Introducción

El aditivo para parches fríos puede formar una buena capa de adhesión entre el asfalto y el árido, evitar la penetración de agua en el parche frío curado y mejorar el rendimiento general.

Al aplicar el parche frío terminado a la reparación de un bache, los aditivos mejoran su adhesión y, tras la compactación, el agua se elimina y secuestra en la capa adhesiva. El parche frío y el bache quedan unidos.

2. Función y características

Mejora de la adhesión: El aditivo para parches fríos mejora la resistencia de la adhesión entre el asfalto del parche frío y el sustrato de la carretera, garantizando la estabilidad de la superficie reparada.

Mayor resistencia a la compresión: Mejora la resistencia a la compresión de la mezcla del parche frío, permitiendo que la carretera reparada soporte mejor las cargas de los vehículos y reduciendo el desgaste.

Mejora de la resistencia al agua: Mejora la resistencia al agua del asfalto del parche frío, evitando la infiltración de agua que podría provocar desprendimiento o agrietamiento de la superficie. Mayor durabilidad: Aumenta la resistencia a la oxidación y la resistencia a la intemperie del asfalto de parche en frío, retrasando el envejecimiento y prolongando la vida útil de la carretera reparada.

Construcción conveniente: El aditivo de parche en frío no requiere calentamiento, lo que agiliza y facilita el proceso de construcción, ideal para reparaciones de emergencia.

Ejemplo:

Funciones principales:

Mejora la resistencia de adhesión entre el asfalto de parche en frío y la superficie de la carretera para evitar el desprendimiento.

Aumenta la resistencia a la compresión y la resistencia al agua, ideal para entornos de alta carga y lluvia.

Mejora la resistencia al envejecimiento y prolonga la vida útil de la superficie reparada.

3. Especificaciones técnicas

Apariencia: Líquido o pasta, según el tipo de producto.

Contenido de sólidos: 40%-60% (varía según el producto específico)

Valor de pH: 6,0-8,0

Tamaño de partícula: ≤ 25 micras

Resistencia a la temperatura: Apto para temperaturas de -10 °C a +30 °C, sin necesidad de calentamiento para la construcción. Condiciones de almacenamiento: Almacenar en un lugar fresco y seco, alejado de altas temperaturas y humedad. La vida útil es de 12 meses.

4. Escenarios de aplicación

Reparación de carreteras: Se utiliza para reparaciones de emergencia en carreteras urbanas, rurales y autopistas, especialmente en entornos de baja temperatura donde no se requiere calefacción para la construcción.

Reparación de grietas: Apto para reparar grietas o baches en superficies de carreteras existentes, garantizando su suavidad y estabilidad después de la reparación.

Reparaciones temporales: Se utiliza para reparaciones temporales de carreteras, especialmente en situaciones urgentes, como después de accidentes de tráfico.

Estacionamientos y caminos industriales: Apto para reparaciones rápidas de estacionamientos, fábricas y almacenes, garantizando la fluidez del tráfico.

5. Materiales y composición

Ingredientes principales: Polímeros, asfalto modificado, adhesivos, antioxidantes, etc.

Materiales ecológicos: Utiliza materias primas respetuosas con el medio ambiente que cumplen con las normas ambientales internacionales, lo que garantiza la ausencia de gases o sustancias nocivas durante su uso.

Proceso de fabricación: Fabricado mediante tecnología avanzada de modificación de polímeros para garantizar la resistencia de adhesión y la durabilidad del producto a bajas temperaturas. Ejemplo:

Composición del material:

Asfalto modificado con polímeros: Mejora la resistencia de adhesión, la resistencia al envejecimiento y la resistencia general del asfalto para parches en frío.

Adhesivos: Mejoran la adhesión entre el parche en frío y el sustrato, garantizando la integridad duradera de la reparación.

Antioxidantes: Prolongan la vida útil de los materiales para parches en frío al retrasar la oxidación y el envejecimiento.

6. Rendimiento y ventajas

Construcción rápida: El aditivo para parches en frío permite la construcción sin calentamiento, lo que agiliza su aplicación y es ideal para reparaciones de emergencia.

Adherencia y resistencia mejoradas: Mejora la resistencia de adhesión y la resistencia a la compresión, garantizando reparaciones duraderas.

Resistencia a la intemperie: Aumenta la resistencia del producto a la oxidación, los rayos UV y otros factores ambientales, prolongando la vida útil de la reparación.

Ecológico y seguro: Cumple con las normas ambientales internacionales, sin emisiones nocivas durante su uso.

Resistencia al agua: Ofrece una excelente resistencia al agua, lo que lo hace adecuado para entornos húmedos o regiones lluviosas. Ejemplo:

Eficiencia en la construcción: En comparación con los métodos tradicionales de reparación con asfalto en caliente, el aditivo para parches en frío es más rápido y eficiente, especialmente en regiones con fluctuaciones de temperatura significativas.

Durabilidad: Las carreteras reparadas con el aditivo para parches en frío pueden prolongar su vida útil entre un 20 % y un 30 % en comparación con los materiales tradicionales para parches en frío.

Resistencia y estabilidad: La carretera reparada se mantiene estable bajo cargas de tráfico intenso, evitando el aflojamiento o la erosión característicos de las reparaciones tradicionales.

Resumen

El aditivo para parches en frío es un aditivo altamente eficiente diseñado para optimizar el rendimiento de las mezclas asfálticas de parches en frío. Mejora la resistencia de adherencia, la resistencia a la compresión, la impermeabilidad y la resistencia al envejecimiento del asfalto de parches en frío, lo que lo hace ideal para la reparación y el mantenimiento de carreteras. Gracias a su rápido proceso de construcción, su respeto al medio ambiente y su excelente durabilidad, el aditivo para parches en frío ofrece una solución fiable para reparaciones de emergencia y el mantenimiento de carreteras a largo plazo. Es especialmente adecuado para entornos de baja temperatura y zonas con alto volumen de tráfico, ofreciendo mejoras significativas con respecto a los materiales tradicionales para parches en frío.